martes, 30 de julio de 2019

Mercado del Carmen.





Por el mismo motivo que se solicitó al Arzobispado la construcción de la ermita del Rosario, la distancia de la zona sur de Pueblo Nuevo del Mar con las iglesias de los Ángeles y Sta. María del Mar, en especial durante el invierno y en época de lluvias con el suelo embarrado y lleno de charcos, también se vio la necesidad de un nuevo mercado (el mercado del Cabanyal en la actual plaza Dr. Lorenzo de la Flor y el del Grao cerca de la estación del Norte del Grao.



En marzo de 1876 se inician los procedimientos para la construcción de un nuevo mercado en Pueblo Nuevo del Mar. Se procede a prevenir al maestro de obras para la colocación de estacas a la altura que haya de tener el malecón que se ha de terraplenar para que los vecinos se ocupen en conducir los escombros y grava.

La junta de la comisión local de vecinos solicitó una reunión en el Ayuntamiento para tratar el tema del nuevo mercado y solicitar la obligación de constituirse a los labradores de Alboraya y del partido de Sto. Tomás para que estén obligados a mantener en perfecto estado el piso del mercado y recomponiéndolo con grava fina y corriendo a su cargo la limpieza, excluyendo las obras de albañilería.

En azul el lugar del mercado.

El mercado correrá a cargo del arrendatario D. Vicente Ridaura por 1,875 pts anuales, en caso de no aceptar se sacará a pública subasta.

Se destinarán 217 pts para la reparación de la acequia del Riuet de los daños ocasionados en los últimos desbordamientos en la parte recayente al mercado en construcción.

El 22 de junio aún no se había terminado el mercado y se había quedado sin fondos, también se agotaron los donativos para la construcción de los postes para los toldos.

El 2 de septiembre se organiza una comisión para administrar los productos del mercado, así mismo se nombra una comisión para administrar los fondos.

No tardarán los vecinos, de ls casas situadas junto al mercado, a quejarse del poco espacio que les queda a sus fachadas para el tránsito de personas.

En abril de 1877, la compra de una colección de pesas porvalor de 652,50 pts más las 1.375 de deficit harán aumentar el presupuesto.

El 26 de mayo de 1877 se abre pública subasta para el arriendo de los puestos del nuevo mercado del Carmen.

Google maps. Este sería el lugar que ocupó, aproximádamente.

El 18 de abril de 1889 se acuerda un proyecto para levantar un edificio para albergar el mercado del Carmen. No solo no se construirá el edificio sino que será el fin del mercado, ubicado en un lugar en el que ya había mucho tránsito al puerto de personas, carros y el tranvía y con la idea de construir un nuevo mercado del Grao junto a las Atarazanas será el final de la corta existencia del mercado del Carmen.

sábado, 6 de julio de 2019

Real Club Náutico.


Postal de mi colección.

En 1910 se termina el paseo de Caro, conviertiendose enseguida en uno de los lugares favoritos de los valencianos, esta moda de ir a Caro hizo realidad una línea de tranvía que daba la vuelta en la rotonda construida al final del Paseo, para volver a Valencia.

Foto Barberá Masip

Tras la exposición nacional de 1910 se vio la necesidad de construir una nueva sede para el Real Club Náutico de Valencia. El primer diseño lo realizó Carlos Dicenta en 1913, En el Archivo del Puerto se conserva una copia de 1918 y que serán vistos públicamente por primera vez en 1922.

1913. Carlos Dicenta.

En 1919 se informaba a la Dirección del Puerto de la concesión de unos terrenos al Real Club Náutico para la construcción de una nueva sede, pero en 1926 se toma de nuevo la idea de instalarla en un barco. Se trataba de construir un club flotante de acero de 90 Tm. con un valor de 70.000 pts.

 1922. Diseño de Goerlich

La prensa valenciana presionaba para que se construyera un Club Náutico con el prestigio que se merecía. 

1930. El Mercantil Valenciano.

En 1930 ya estaba decidida la construcción de un edificio para el Real Club Náutico en el paseo de Caro y en 1930 se inician los trabajos para su ampliación.

1931

A principios de 1931 se presenta el diseño de Goerlich para el Club Náutico. El cual es anunciado a bombo y platillo en toda la prensa y que llegaría a construirse con grandes diferencias.

1931. El Mercantil Valenciano.

En 1932 Alfonso Fungairiño modifica el diseño de Goerlich creando el edificio que al final sería construido, García de Membrillera solicitó modificaciones en el Hall y en la altura del edificio. El dueño del Hotel Palace aportaría dinero a cambio de la explotación del restaurante y cafeteria del Club Náutico. Tambión se la añadió una gran piscina, ausente en el primitivo diseño.

1932 Las Provincias.

Em 1931 el paseo de Caro estaba ocupado por los depósitos de minerales de la Compañia Aragonesa de Minas y sus almacenes, así como la Sociedad Ibérica de Construcciones y Obras Públicas encargadas de la construcción de los diques exteriores que habían concluido su contrata y a los que se les ordenaba que limpiasen de materiales el paseo, además se solicitó a la Compañía de Tranvías que reanudara su servicio como antaño.

Postal de mi colección.

1959.

Piscina. Postal de mi colección.

La sede del Real Club Náutico se trasladó a su actual ubicación frente a la desembocadura del nuevo cauce en 1984, siendo alcalde Ricardo Pérez Casado y presidente de la Generalitat Joan Lerma que no demostraron ningún interés en conservarlo.