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martes, 23 de junio de 2020

La grúa flotante de 80 Tm.


El domingo 26 de diciembre de 1926 se produjo un fuerte temporal en Valencia, destrozando parte de las obras del puerto en el muelle de Levante y dique norte ocasionando  grandes pérdidas. Una de las desapariciones fue la grúa flotante "España" propiedad de Junta de Obras del Puerto, esto hizo que se necesitara una nueva grúa.

Grúa flotante "España"

Para reponer la cabria "España" la Junta acordó la adquisición de una nueva para lo cual se celebró un concurso el 30 de julio de 1927, se presentó únicamente la Union Naval de Levante, adjudicándose el 2 de marzo de 1928 por 565.000 pts. Hasta su adquisición definitiva se alquiló por tres meses por 7.062,48 pts. siendo alquilada de nuevo hasta su entrega provisional el 16 de julio de 1928.


Durante octubre de 1938 fue hundida frente al edificio de la Aduana, donde solía estar atracada. Las dudas sobre su reflotamiento hizo que siguiese en el fondo con riesgo de su pérdida total. En la postguerra, la Comisión de la Armada de Salvamento de Buques la reflotó y fue usada por la UNL con un gran rendimiento durante la década de 1950.


Definitivamente fue dada de baja en 1987. Dejó de ser flotante  y se instaló con su maquinaria en el puerto, frente a la calle de la Reina.


Foto Las Provincias.

En el verano del 2015 fue completamente restaurada por D. Juan Roig, con un presupuesto de 67.177 euros.



Fuentes:
El Mercantil Valenciano.
Junta de Obras del Puerto.

viernes, 21 de abril de 2017

Ateneo Marítimo.

En mayo de 1958 aparecía en prensa la noticia de la creación de un Ateneo en los Poblados Marítimos, un nuevo casino para olvidar el deteriodo en el que había caído el del Club Náutico y que los deseos de cultura y arte cobren un matiz marinero.


El 18 de mayo de 1958, en el teatro de la Marina, tiene lugar una asamblea general, organizado por la Junta organizadora, para decidir la construcción de un edificio para el Ateneo con intervención de D. Vicente Soriano, Agente de Aduanas y consignatario de buques, el secretario Luis Márquez que informará de la gestiones realizadas, Jaime Piles teniente de alcalde y Joaquín Maldonado presidente del Ateneo Mercantil, en esta asamblea pública se invita a todos los simpatizantes y habitantes de los Poblados Marítimos. Ernesto Anastasio, presidente de honor, no pudo asistir. Un mes después fueron recibidos por el Alcalde para intercambiar impresiones y decidir el lugar de emplazamiento del nuevo local. El día 2 de noviembre se convoca una junta general extraordinaria en el Teatro Cine Mar donde se expone a los socios los resultados de la reunión.

El edificio desde la calle Doctor Lluch.

En septiembre de 1959 llegan los Festivales de Otoño de los Poblados Marítimos una antigua idea que seguía vigente y a las que se sumaría el Ateneo Marítimo, con apoyos de Lo Rat Penat, cervezas El Águila, Unión Naval de Levante, la Voz de Levante, el Hogar recreativo del Rosario y otros que colaboraron económicamente. Ese mismo año se iniciará el proyecto de la nueva escuela de Artes y Oficios que sustituye a la destruida escuela de Artesanos de la calle de la Barraca.

1963, Inauguración escuela de Artes y Oficios.

Fueron unos festejos en que el Ateneo Marítimo tomó parte activa, a lo largo de unos años, en homenajes a personajes del Marítimo, como el del actor Vicente Mauri.

El 9 de octubre de 1959, el Ayuntamiento autoriza a construir el edificio para el Ateneo Marítimo en el número 86 de la calle Almirante Mercer (calle de la Reina).


Por fin en julio de 1960 se inician las obras, con seis plantas, con el bajo para salón de recreo y lectura y el primer piso para salón de actos, biblioteca, proyecciones y otros usos. Se esperaba terminar en el plazo de 18 meses. Se acercaba el año nuevo y el edificio estaba sin terminar, pero el Círculo del Ateneo seguía activo y entre otras cosas tenía decidido la protección del club baloncesto DIMAR.


Por fin llegaría el día anterior a la nochebuena de 1961, a las siete de la tarde se ofició una misa en la Parroquia de Ntra. Sra. del Rosario y seguidamente se dirigieron al flamante edificio, en la calle Almirante Mercer donde les esperaba una gran cantidad de simpatizantes y vecinos. Presidieron la reunión el Rvdo. Vicente Gallart, el alcalde Rincón de Arellano, el presidente del Ateneo Mercantil Joaquín Maldonado, el director del puerto Gálvez-Cañero y Pascual Lainosa presidente del Ateneo Marítimo.

D. Vicente Gallart bendijo los locales ayudado por José Panach, seguidamente se leyó un telegrama de Ernesto Anastasio adhiriéndose al acto y en el que expresaba su sentimiento por no haber podido desplazarse a Valencia. El presidente Ramón Pascual tomó la palabra para exponer los trabajos que habían llevado a cabo para hacer realidad la nueva entidad que ofreció a Valencia. Después de los discursos se sirvió una cena de hermandad a la que acudieron 300 comensales.



Fuentes:
Hemeroteca Municipal.
Biblioteca Valenciana.


domingo, 9 de abril de 2017

Chalet Dutrús.


1945. El chalet Dutrús ya como Mútua de Accidentes del Puerto.

El 24 de marzo de 1919, Enrique Viedma presenta en el registro de Fomento del Ayuntamiento la solicitud para la licencia de obras, en nombre de D. Eugenio Dutrús, para construir un edificio en el solar de su propiedad situado en el nº 42 de la calle de la Libertad, con extricta sujeción a los planos adjuntados. El 26 de abril le conceden la licencia, previo pago de 438´62 pts de arbitrios.


El 21 de abril de 1921. Enrique Viedma comunica al ayuntaminto el final de las obras y solicitando el permiso para ser habitada, tras la inspección de Sanidad se da el visto bueno con fecha de 21 de julio del mismo año.

Eugenio Dutrús pertenecía al Círculo Marítimo y Junta de Defensa y portavoz de los que se presentaron en el Ayuntamiento para demostrar la gratitud de los habitantes del Marítimo por el acuerdo del 5 de mayo de 1911 de adoquinar con hormigón todo el barrio.

Em 1921 es nombrado presidente de la Junta de Obras del Puerto, durante los años que estuvo al frente, años no consecutivos, se terminó el muelle de Levante, se aprueba el puente de Astilleros y se realizó la escollera. Inauguró en la Estación Marítima la lápida de Aguirre Matiol. En 1928 cesa de su cargo, falleciendo el 26 de junio de 1931.

Fachada travesía Iglesia del Rosario.

En 1933 se hace cargo del edificio la Mutua de Accidentes de Trabajo del Puerto de Valencia, recién fundada, e instalando una clínica. Prestaban atención sanitaria y quirúrgica a familiares y obreros del puerto, siempre que tuviesen el llamado "Carnet Sanitario", realizando al inicio un examen médico para evitar fraudes. En 1935 compran una ambulancia, construida bajo la supevisión del traumatólogo Dr. Joaquín Fenollosa.

Revista de la Mutua.

Llegó a ser la mejor Mutua de Accidentes de Trabajo de España, siendo invitada a numerosos congresos y ferias sanitarias de Europa.

Tras la guerra civil le fusionan la Marítima Terrestre, quedando como dueños de las propiedades y haciendose cargo de los afiliados de la  Marítima.

1930. La Marítima Terrestre ubicada en el antiguo restaurante Miramar.
En 1945 se realizará una modernización de los aparatos e instalaciones como policlínica de la obra sindical 18 de Julio.

1957.

En los 50 se unirá la Asociación Naviera Valenciana que, con la aparición de nuevas empresas del sector, clínicas privadas, nuevas normativas y la creación del Puerto Autónomo, harán que a finales de los 70 se derribe para la construcción del edificio actual.

https://www.google.es/maps/@39.4645156,-0.3292923,3a,75y,71.97h,115.76t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIcg4URHQRVw6TzT-iXDJLA!2e0!7i13312!8i6656?hl=es





Fuentes:

Biblioteca Valenciana.
Archivo Histórico Municipal.

miércoles, 1 de marzo de 2017

Falla en la calle de la Libertad.

En el Registro de Gobernación del Ayuntamiento se hace entrega de una solicitud para una falla.

En 1914 D. José García habitante de la calle Libertad expone que con motivo de la festividad de San José piensa, de acuerdo con otros vecinos, instalar una falla, conforme el boceto adjunto, en la referida calle de la Libertad frente a la Sociedad Marítima (Libertad, 18) y por ello acude a V. E. para que le conceda el permiso correspondiente.

Cabañal, 16 de marzo de 1914.

Boceto que se adjunta.


El permiso se concedió y la falla aparecion en el Diario de Valencia con fecha de 18 de marzo.

Diario de Valencia.

Fuente; Archivo Histórico Municipal.

lunes, 30 de marzo de 2015

La máquina Dombón y la Casa de la Reina.

Plano de construcción de la fachada


En mayo de 1858 se reciben en la redacción de algunos periódicos un folleto titulado navegación aérea y firmado por Bernabé Dombón  en el que indicaba un sistema nuevo de elevar un cuerpo y se dirija por el aire a un punto que se quiera. También se proponía la formación de una sociedad por acciones denominada la Constancia para construir la máquina de nombre Dombón, dicha nota fue acogida de manera jocosa por la prensa.

El 8 del mismo mes en El Estado el Sr. Dombón publica una nota en el que muestra su indignación por la forma de publicar la noticia expresando que se le debe más respeto por haber inventado un mecanismo que tiene por objeto elevar un cuerpo y dirigirlo y que este mecanismo será una máquina de nombre Dombón.

Poco después en El Saldubense publicaba que a principio de los 40 el Sr. Dombón de oficio ebanista ya ambicionaba legar su nombre para la posteridad. 

En junio de 1860 el Ayuntamiento de Pueblo Nuevo del Mar ordena la paralización de las obras de un edificio en la calle de la Reina. En marzo de 1861 Bernabé Dombón se dirige al Arquitecto solicitando la construcción del edificio y taller de maquinaria de tornillería, así como la colocación, en la fachada de la calle de la Barraca, de una columna para un molino de viento para mover la maquinaría, presentando los planos de las fachadas. Según la Soberanía Nacional  en agosto de 1865 se subastan las propiedades del la casa, conocida actualmente como Casa de la Reina.

 
Fachada trasera. A, H. M.

Debido al aspecto de la fachada posterior del edificio en mayo de 1863 volvió a la prensa nacional la noticia de cinco años antes sobre el invento de la máquina voladora de Bernabé Dombón, originándose una cascada de noticias a modo de burla y bromas que durarían más de dos años.

Fuentes:
Archivo Histórico Municipal.
Hemeroteca Municipal.