La fuente del lavadero (Cabanyal).

La fuente del Lavadero se encontraba en el cruce de las actuales calles del Lavadero y Vidal de Canelles y era agua de pozo de 20 ó 40 m. de profundidad sobre la capa freática (pozo abisinio).

1918

En el plano del proyecto de abrir calles en el llamado barrio Santomá está señalada la fuente y la acequia resultante en la que se podía lavar, dicha acequia desembocaba en la acequia escorrentía de Mestalla que corría paralela a la actual calle Luis Despuig.

Hasta finales del siglo XIX la mayoría de pozos eran de tipo instantáneo de menos de 10 m., con la poca higiene que había en aquella época (la basura, materias fecales tanto humanas como animales...) se filtraba em la tierra provocando enfermedades graves como cólera, fiebre tifoidea, disentería bacilar, diarreas..

 

Plano 1918

Tras el brote de cólera de 1885 se mejoró el Cuerpo Municipal de Higiene y Salubridad dotándolo de más medios para luchar contra las enfermedades y la insalubridad, también se mejoró las llamados raciones de puchero para mendigos, pasaron a ser de primer clase con medio cuarto de gallina, seis onzas de carne, dos de garbanzos y un ochavo de azafrán, el de segunda clase se diferenciaba por no tener gallina, el precio de los primeros era de 3 reales y 91 c. y de 2 reales y 5 c. los segundos; otra de las medidas era la toma de análisis de las aguas de fuentes y pozos.

 

1890

 

Cinco años antes de la epidemia de cólera se realizaron tomas de muestas de aguas de los pozos de Pueblo Nuevo del Mar resultando poco potables.

Plano 1929 - 1944.

Desde entonces los pozos abisinios de perforaban a casi los 50 m. pero sin pasar la capa freática, con agua de mejor calidad.

Al inicio del siglo XX, algunas fuentes de tipo abisinio se recuperaron al perforarlas como artesianos y otras se sellaron con las urbanizaciones de la zona, como es el caso del Lavadero. En los planos usados por el Catastro de 1929 a 1944 se puede ver que la fuente sigue estando marcado pero ya no tiene la palabra fuente (parte superior) mientras que la fuente de la calle Francisco Eximenis si que lo indica por lo que seguía siendo potable (parte inferior). La acequia del lavadero se trasladada unos metros más al norte y en los años 40 aún continuaba filtrándose agua aunque no potable y para riego, sirviendo de lavadero.

1863. Puesto de carne de gallina en la plaza del mercado del Cabanyal.

 Aún no existía el antiguo mercado del Cabanyal, en la plaza Dr. Lorenzo de la Flor.

1961. Un motor de barco en el "Casinet".

El 23 de abril de 1961 un tractor paraba en la acera del Casinet con un motor de barco de la empresa "Industrie" holandesa. 

 

En la foto, además de parte de la fachada de Casinet se pueden ver las partes altas de los edificios de la calle Escalante. En la esquina con José Benlliure está la planta baja de la papelería de Daniel que también hacía fotos.

 

Foto de mi propiedad.

 

 

1910. Fábrica.

 

100 años de Blasco Ibáñez en el Cabanyal.

 17 de mayo de 1921.

El 17 de mayo de 2021 se cumplen los 100 años desde que D. Vicente Blasco Ibáñez pronunciara una de las frases más conocidas y fue  durante la Semana de Homenaje en una tribuna instalada entre dos medias barracas en la calle Capdepón del Cabanyal.

Con una hora de retraso llegaba la comitiva a la espaciosa calle de Capdepón que se hallaba  abarrotada de gente. Entre los números 180 y 182 (162 y 164 en la actualidad) se había instalado la tribuna, Blasco Ibáñez se apeó y saludó al público asistente así como a los fotógrafos y cámaras de cine que allí se encontraban.

 

 

Blasco subió por la barraca del 182, propiedad de Andrés Gabarda Molina, que le esperaba en la puerta junto a su esposa. 

Tras un largo discurso lleno de recuerdos junto a Sorolla, Benlliure y Teodoro Llorente dejó bien claro su añor y carillo a Valencia y sus gentes...

 “Quiero descansar en el más modesto cementerio valenciano, junto al Mare Nostrum, que llenó de ideal mi espíritu, quiero que mi cuerpo se confunda con esta tierra de Valencia que es el amor de todos mis amores”.

 Fue la última vez que pisó con vida los Poblados Marítimos de Valencia.

1921. En el Cabanyal. Las Provincias.

 

Para leer más pinchad en las fechas: 16 mayo 1921 y 17 mayo 1921

La calle Francisco Eximenis (I).

 La iglesia de Ntra. Sra. del los Ángeles se hallaba rodeada de huertas y acequias, la parte este era la única que disponia de edificios con las barracas de la calle del Pilar (actual calle Nicolau de Monsoriu),  El otro edificio era la alqueria de Mariano Carles (marcada con el nº 1 en la imagen siguiente).

1796

 Los diferentes incendios sufridos en Pueblo Nueblo del Mar obligó a ordenar el trazado de las calles y con el añadido del aumento de la poblacíón se vio la necesidad de proyectar nuevas calles.

En 1918, se proyecta la apertuta de una calle que desembocará en la plaza de la Iglesia, hasta entonces estaban la travesía de la Acequia de los Ángeles por el este  y el camino del Cabanyal por el oeste. Su nombre será 3ª travesía de Martí Grajales en la actualidad Francisco Eximenis.

1918

La acequia de los Ángeles ya estaba oculta al ser una zona de mucho tránsito de personas y el único puente que quedaba era el del camino azagador y la alquería (se puede ver en la imagen superior). Cinco años después de la apertura y en su lado este se contruirá el Convento de la Purísima.

 

Al fondo la calle con el convento

 

 

Alquería de Carles. (detalle de la foto de Dìaz-Prósper)

Las Provincias 1925

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Seguirá...

Astillero Illueca en Nazaret.

El 16 de julio de 1917, José Illueca Navarro solicita, al Ministerio de Fomento, la concesión de unos terrenos para un carenero en la playa de Nazaret, con un presupuesto de 2000 pts. de las obras a realizar.  Dos días despues entrega un deposito de 60 pts. 

El 2 de septiembre del año siguiente, el Gobernador Civil da respuesta a la solicitud. En el se indica las oposiciones de las barracas de baños que se instalan en época de verano, el Ayuntamiento de Valencia ya que ocuparía una zona libre tránsito, el parque de Nazaret ya que perjudicaría su buen aspecto. Por otra parte el Ministerio de Guerra y Marina, la Comandancia de Marina y el Gobernador Civil no ve inconveniente alguno a que se acceda a la petición, siempre y cuando deje una zona sufiente para el tránsito, dando un plazo de 6 meses para inicio de las obras y un máximo de 2 años para la finalización de las mismas.

El 15 de noviembre de 1925 se le autoriza a instalar un astillero en los terrenos concedidos en 1918, siempre que se construyan barcos de 250 a 1000 Tm.

En 1925 realiza varias denuncias ya que continuamente son derribados los cierres de la concesión, construyendo un nuevo cercado. En abril de 1926 denuncia construcciones de edificios ilegales que ocasionan daños a sus terrenos por lo que solicita que sean derribados.

El 17 de junio de 1927 un numeroso número de vecinos de Nazaret exigen que no se le prorrogue la concesión a los herederos de Illueca, alegando que las vallas y muros les impiden llegar a la playa sobre todo a los pescadores. El Negociado de Obras Pública le exige a José Illueca que deje una calle de 8 metros para el libre paso a la playa.

En noviembre de 1931 se vuelve a denunciar a José Illueca por parte de los vecinos de Nazaret por ocupación ilegal, añadiendo que se habían construido viviendas y varias plantaciones, tras la inspección de Obras Publica quedan denegadas todas las acusaciones.

El 2 de julio de 1936, debido a los continuos atentados sobre los cierres de la propiedad y por las continuas construcciones ilegales que rodean la propiedad se le exime de pagos de impuestos.

El 7 de junio de 1944, durante la inspección de la jefatura de Obras Públicas al terreno de Nazaret se encuentran en que no queda casi rastro del vallado ni de los talleres destruidos por alguno de los bombardeos, por lo que se le abre expediente por caducidad.

Barco del astillero Illueca. Foto cortesía de Gaston Illueca.

Archivo de la Autoridad Portuaria.

La última casa de la calle Capdepón nº 1

Arbol situado donde estaba la última casa del nº 1 de Capdepón.

El árbol del monumento a Sorolla en la plaza de la Armada Española ocupa el espacio de la última casa que llevó el nº 1 de la calle de Capdepón.

Al inicio del siglo XX habían muchos proyectos para abrir desde la calle Escalante hasta la calle Dr. Lluch derribando los almacenes, los talleres de la Junta de Obras del Puerto, la antigua casa de socorro y el cuartel de carabineros...

1906. Casa nº 1 de la calle Capdepón. JOP

La mayoría de los edificios ya estaban en estado ruinoso lo que hizo que se fueran derribando y hundiéndose, quedando lleno de solares que se aprovecharon la mayoría de ellos para formar la plaza de la Armada Española y donde se instalará el segundo monumento a Sorolla, llegando a ocupar dos espacios diferentes dentro de la misma plaza.

Esto hizo que la numeración de las calles cambiasen el número de Policía desplazándose hacia el norte. Cuando se marcó como nuevo edifico con el nº 1 la calle ya había cambiado su nombre por calle La Barraca.

El solar en 1944, 1950. 1980 y 2020.