sábado, 13 de mayo de 2017

Mutua Ibérica en la calle Bello.

Con el derribo del cine Victoria se abre a la avenida del Puerto la calle Bello del Grao, en el solar adjunto al cine se construye un edificio que sería ocupado por la Mutua Ibérica de Seguros.

1950.

El 29 de abril de 1944 el arquitecto Victor Gosálvez solicita la licencia de obras para un edificio sobre el solar propiedad de Manuel Sobrino Leonardo en la calle Bello. Dicho edificio comprende planta baja para industria y piso alto para vivienda, además de un sótano-refugio, con un presupuesto de 113.400 pts.

 1929. Plano catastral.

Fachada a la calle Bello.

El 10 de mayo se acude a un notario por si corresponde la construcción del sótano a modo de refugio, tres días más tarde se notifica que queda exento la construcción como refugio.

Fachada a Juan B. Lloverá.

El 11 de octubre queda aceptado por la Sección y la Secretaría de Fomento y se concede la licencia de obras libre de arbitrios siempre que se hayan iniciado las obras antes del 1 de junio. El 9 de enero se inspeccionan las obras que siguen como estaba estipulado y finalizando 19 de octubre de 1947. Solicitándose un permiso para alquiler que no pasa a recoger el propietario y sancionándole con una multa de 50 pts. Queda aceptado el permiso pero se señala, por la inspección de Sanidad, que no hay agua corriente ni baños. El 5 de noviembre de 1949 se da por concluido el expediente.


Instalándose la sucursal del marítimo de la Mutua Ibérica de Seguros con un equipamiento médico como se puede ver en el foto anterior. Así mismo el Ministerio de Trabajo, Sección de Trabajos Portuario y seguro de enfermedad.

1957.

 En 1963 se construye el Centro de Especialidades en la calle Padre Porta. En 1965 se le añade al edificio una altura por Victor Gosálvez  Gómez.

La Mutua terminó trasladándose a la dirección de Porta de la Mar, siendo ocupado el edificio por varias empresas.

Fuentes:

Biblioteca Valenciana.
Archivo Histórico Municipal.

viernes, 5 de mayo de 2017

El puente de los Ángeles.

Son conocidos los puentes de la acequia de Gas gracias a imágenes que nos han llegado, entre otras de Levy y sobre todo la postal del puente de mampostería de la calle de la Reina.

1796.

En otra acequia del Cabanyal también existían dos puentes, uno de madera y otro de mamposteria que daba el nombre de plaza del puente de los Ángeles.

La plaza estaba rodeada de barracas siendo una alquería lo que iniciaba la calle de San Pedro. En los años 1842 y 44 se presenta una propuesta para expropiación y derribo de la barraca que se encontraban en la zona de la replaza, la que taponaba la calle Virgen los Ángeles

El dos de mayo de 1867, el maestro de obras Jaime Sancho de Burjasot solicita el permiso de obras para construir un edificio para D. Pascual Evaristo en la calle del Aceytero y con otra fachada a la plaza del Puente de los Ángeles, el día 10 se le concede la licencia de obras.

Fachada a la calle del Aceytero, hoy Espadán.
La misma fachada con las reformas a lo largo del tiempo.

En nombre de la calle del Aceytero quizá se deba a un vecino del Cabanyal que adquirió doce olivos en Málaga y los plantó frente a su barraca dando abundante producción, tal como se publicó en el diario La España en 1853. Tras la adhesión a Valencia se cambió el nombre por el de travesía de la Industria y ya en 1948 se le nombró Espadán que es su nombre actual.

El 29 de agosto de 1868, Francisco García entrega en el Ayuntamiento una instacia presentando las cuentas, rechazadas por el Governador Civil, por la reparación de los puentes de los Ángeles y de la Reina, éste último era un puente de madera ublicado en el cruce de las calles Reina y Pintor Ferrandis.

La plaza dejo de denominarse tras el grave incendio del Cap de França de 1875 que se urbanizó la zona reparando e iniciando el soterramiento de las acequias de los Ángeles y de la Cadena. Después de la adhesión se le denóminó plazuela Virgen de los Ángeles y en 1948 se lo cambió por Virgen de Vallivana, para no llevar a errores con la vecina plaza de la Iglescia de Ntra. Sra. de los Ángeles.

En el plano catastral de 1929 ya se ve que sólo llega descubierta gasta el edificio nº 238 del Camino del Cementerio (hoy Antonio Juan) y ya ni lleva el indicativo de acequia.


 2017. Plaza Virgen de Vallivana.


Fuentes:
Archivo Histórico Municipal de Valencia
Biblioteca Nacional,

viernes, 21 de abril de 2017

Ateneo Marítimo.

En mayo de 1958 aparecía en prensa la noticia de la creación de un Ateneo en los Poblados Marítimos, un nuevo casino para olvidar el deteriodo en el que había caído el del Club Náutico y que los deseos de cultura y arte cobren un matiz marinero.


El 18 de mayo de 1958, en el teatro de la Marina, tiene lugar una asamblea general, organizado por la Junta organizadora, para decidir la construcción de un edificio para el Ateneo con intervención de D. Vicente Soriano, Agente de Aduanas y consignatario de buques, el secretario Luis Márquez que informará de la gestiones realizadas, Jaime Piles teniente de alcalde y Joaquín Maldonado presidente del Ateneo Mercantil, en esta asamblea pública se invita a todos los simpatizantes y habitantes de los Poblados Marítimos. Ernesto Anastasio, presidente de honor, no pudo asistir. Un mes después fueron recibidos por el Alcalde para intercambiar impresiones y decidir el lugar de emplazamiento del nuevo local. El día 2 de noviembre se convoca una junta general extraordinaria en el Teatro Cine Mar donde se expone a los socios los resultados de la reunión.

El edificio desde la calle Doctor Lluch.

En septiembre de 1959 llegan los Festivales de Otoño de los Poblados Marítimos una antigua idea que seguía vigente y a las que se sumaría el Ateneo Marítimo, con apoyos de Lo Rat Penat, cervezas El Águila, Unión Naval de Levante, la Voz de Levante, el Hogar recreativo del Rosario y otros que colaboraron económicamente. Ese mismo año se iniciará el proyecto de la nueva escuela de Artes y Oficios que sustituye a la destruida escuela de Artesanos de la calle de la Barraca.

1963, Inauguración escuela de Artes y Oficios.

Fueron unos festejos en que el Ateneo Marítimo tomó parte activa, a lo largo de unos años, en homenajes a personajes del Marítimo, como el del actor Vicente Mauri.

El 9 de octubre de 1959, el Ayuntamiento autoriza a construir el edificio para el Ateneo Marítimo en el número 86 de la calle Almirante Mercer (calle de la Reina).


Por fin en julio de 1960 se inician las obras, con seis plantas, con el bajo para salón de recreo y lectura y el primer piso para salón de actos, biblioteca, proyecciones y otros usos. Se esperaba terminar en el plazo de 18 meses. Se acercaba el año nuevo y el edificio estaba sin terminar, pero el Círculo del Ateneo seguía activo y entre otras cosas tenía decidido la protección del club baloncesto DIMAR.


Por fin llegaría el día anterior a la nochebuena de 1961, a las siete de la tarde se ofició una misa en la Parroquia de Ntra. Sra. del Rosario y seguidamente se dirigieron al flamante edificio, en la calle Almirante Mercer donde les esperaba una gran cantidad de simpatizantes y vecinos. Presidieron la reunión el Rvdo. Vicente Gallart, el alcalde Rincón de Arellano, el presidente del Ateneo Mercantil Joaquín Maldonado, el director del puerto Gálvez-Cañero y Pascual Lainosa presidente del Ateneo Marítimo.

D. Vicente Gallart bendijo los locales ayudado por José Panach, seguidamente se leyó un telegrama de Ernesto Anastasio adhiriéndose al acto y en el que expresaba su sentimiento por no haber podido desplazarse a Valencia. El presidente Ramón Pascual tomó la palabra para exponer los trabajos que habían llevado a cabo para hacer realidad la nueva entidad que ofreció a Valencia. Después de los discursos se sirvió una cena de hermandad a la que acudieron 300 comensales.



Fuentes:
Hemeroteca Municipal.
Biblioteca Valenciana.


domingo, 9 de abril de 2017

Chalet Dutrús.


1945. El chalet Dutrús ya como Mútua de Accidentes del Puerto.

El 24 de marzo de 1919, Enrique Viedma presenta en el registro de Fomento del Ayuntamiento la solicitud para la licencia de obras, en nombre de D. Eugenio Dutrús, para construir un edificio en el solar de su propiedad situado en el nº 42 de la calle de la Libertad, con extricta sujeción a los planos adjuntados. El 26 de abril le conceden la licencia, previo pago de 438´62 pts de arbitrios.


El 21 de abril de 1921. Enrique Viedma comunica al ayuntaminto el final de las obras y solicitando el permiso para ser habitada, tras la inspección de Sanidad se da el visto bueno con fecha de 21 de julio del mismo año.

Eugenio Dutrús pertenecía al Círculo Marítimo y Junta de Defensa y portavoz de los que se presentaron en el Ayuntamiento para demostrar la gratitud de los habitantes del Marítimo por el acuerdo del 5 de mayo de 1911 de adoquinar con hormigón todo el barrio.

Em 1921 es nombrado presidente de la Junta de Obras del Puerto, durante los años que estuvo al frente, años no consecutivos, se terminó el muelle de Levante, se aprueba el puente de Astilleros y se realizó la escollera. Inauguró en la Estación Marítima la lápida de Aguirre Matiol. En 1928 cesa de su cargo, falleciendo el 26 de junio de 1931.

Fachada travesía Iglesia del Rosario.

En 1933 se hace cargo del edificio la Mutua de Accidentes de Trabajo del Puerto de Valencia, recién fundada, e instalando una clínica. Prestaban atención sanitaria y quirúrgica a familiares y obreros del puerto, siempre que tuviesen el llamado "Carnet Sanitario", realizando al inicio un examen médico para evitar fraudes. En 1935 compran una ambulancia, construida bajo la supevisión del traumatólogo Dr. Joaquín Fenollosa.

Revista de la Mutua.

Llegó a ser la mejor Mutua de Accidentes de Trabajo de España, siendo invitada a numerosos congresos y ferias sanitarias de Europa.

Tras la guerra civil le fusionan la Marítima Terrestre, quedando como dueños de las propiedades y haciendose cargo de los afiliados de la  Marítima.

1930. La Marítima Terrestre ubicada en el antiguo restaurante Miramar.
En 1945 se realizará una modernización de los aparatos e instalaciones como policlínica de la obra sindical 18 de Julio.

1957.

En los 50 se unirá la Asociación Naviera Valenciana que, con la aparición de nuevas empresas del sector, clínicas privadas, nuevas normativas y la creación del Puerto Autónomo, harán que a finales de los 70 se derribe para la construcción del edificio actual.

https://www.google.es/maps/@39.4645156,-0.3292923,3a,75y,71.97h,115.76t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIcg4URHQRVw6TzT-iXDJLA!2e0!7i13312!8i6656?hl=es





Fuentes:

Biblioteca Valenciana.
Archivo Histórico Municipal.

viernes, 7 de abril de 2017

Semana Santa en el Grao.

De la calle Chapa a la antigua calle Mayor del Grao.


En 1925 se celebra por última vez el Santo Entierro en el centro de Valencia, la Parroquia del Pilar procesiona por Maldonado, Pie de la Cruz, Jabonería Nueva, plaza Pertusa, Falcons, plaza Pellicers, Hospital, Horno y plaza del Pilar donde se cerraría un ciclo en la historia de la Semana Santa de Valencia.

En ese mismo año en Ntra. Sra. del Rosario  nace una nueva Hermandad que rompería los moldes de la de hasta entonces Semana Santa del Marítimo, un nuevo tipo de Hermandad con un gran grupo escultórico formado por cinco figuras de la Santa Faz obra del escultor Manuel Silvestre, con un vestuario más rico en teciopelo y raso un estilo que ha llegado a nuestros días, muy diferente a las pobres vestimentas de las antiguas Cofradías. Con ello lograron un impulso a la Semana Santa con la constantes fundaciones de nuevas Hermandades y Corporaciones.

1929. Calle Chapa del Grao.

En 1927 se unifican las tres Parroquias y se inician procesiones colectivas por primera vez en la Semana Santa Marinera, un año después los corresponsales gráficos inundan el Marítimo y se realiza una gran cantidad de fotos que poco después serán de mucha utilidad ante la enorme pérdida de patrimonio que se producirá. En 1928 se organiza una procesión conjunta de Vía Crucis llamada "Gran desfile general", por desgracia la lluvia suspendió la procesión y se aplazó para el domingo, al cesar la lluvia por la noche se celebraron el Santo Entierro que entonces cada Parroquia hacia su procesión. Al llegar el domingo 8 de abril se celebraría la primera procesión conjunta que conocemos como Desfile de Resurrección, debió ser tan espectacular que decidieron mantenerla en años sucesivos.

http://maritimodevalencia.blogspot.com.es/2017/04/edificio-calabuig.html
2013. Colección propia.

En la foto superior podemos ver a la Hermandad de la Fragelación.de la iglesia de Santa María del Mar que se dirije a lo que fue la calle Mayor del Grao al fondo, donde se  observa el edificio conocido como Calabuig.

A la derecha y el segundo edificio después del toldo en el conocido como las Columnas.

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=39080210&postcount=6408


http://maritimodevalencia.blogspot.com.es/search/label/Semana%20Santa.


sábado, 1 de abril de 2017

Edificio Calabuig.

En 1902, Enrique Calabuig adquiere un pequeño local en la calle del Baluarte nº 3, un callejón cercano a la angosta calle Mayor del Grao y junto a la entrada del puerto. En 1906 también compró el edificio de la calle Navardera nº 13 para transformarlo en depósito y venta de hielo. 

 Foto propia.

D. Lorenzo Dionis reclamó en 1901 las reformas y mejoras de la calle de la Reina del Cabanyal (que ya se realizó) y la calle Mayor del Grao y así los que llegaran a Valencia por mar podría dejar de circular por la estrecha y sucia calle hasta llegar a la amplio y rectilíneo Camino Nuevo del Grao. Era agosto de 1905 cuando el Ayuntamiento crea las "Obligaciones amortizables de la Ciudad de Valencia", estos bonos servirían para, entre otras cosas, la reforma del barrio de Pescadores, construcción de la nueva fábrica de gas para alumbrado y 938,226, 84 pts. serían para la reforma y ampliación de la calle Mayor del Grao también se solicitó a la Autoridad Portuaria la cantidad de 125.000 pts. como ayuda de las obras, no fueron negadas como en otros casos que ya habían colaborado económicamente.

 1856. Antonino Sancho.

En febrero de 1906 se avisó a los inquilinos y propietarios de las casas, cuyas expropiaciones ya habían sido convenido, el inminente inicio de los derribos para iniciar las obras. Los derribos se iban sucediendo hasta durar tres años, en noviembre de 1907 llegaron problemas con las subastas del adoquinado y en la prensa se reclamaba que se obligase a realizar las construcciones, en marzo de 1909 se inició la subasta para las aceras y bordillos.

En 1906 Enrique Calabuig Torro contrata a D. Juan Bautista Gozálvez (Lonja de Pescadores, cooperativa Progreso Pescador "Casinet") para diseñar y construir un nuevo edificio en la calle Mayor del Grao. El 7 de enero de 1907 se inscribe en el registro de la sección de Fomento la solicitud de D. Juan Bautista Gozálvez, en nombre de Enrique Calabuig, la solicitud de la licencia de obras para construir un edificio en la calle Mayor del Grao y con fachada a la calle del Baluarte, según el diseño del plano adjunto.


Plano de alzado. A. H. M. V.

El 2 de febrero el Ayuntamiento reclama que se indique de manera precisa el lugar donde se sitúa el solar ya que el indicado en la solicitud parece no edificable por tener menos de ocho metros de profundidad. El 11 de los corrientes, D. Juan Bta. Gozálvez comparece ante el negociado de Policía Urbana para manifestar que el 26 de marzo del anterior año se autorizó que la expropiación de los números 4 y 6 de la calle del Baluarte fuesen parciales y por lo tanto edificable el solar resultante, así como el restante de la expropiación de la casa nº 92 de la calle Mayor del Grao, para el ensanche de la vía. Quedando la casa de la calle Navardera en la que no se hará obra alguna.

El día 17 el Ayuntamiento resuelve que tras escuchar al representante no haya motivo para negar la licencia de obras, siempre que se respeten la alineación y rasante oficial y previo pago de las tasas correspondientes y respetando las medidas de los miradores y del chaflán, resultando 3.875´94 pts. de arbitrios. A D. Juan B. Gozálvez le parece excesivo los arbitrios, acudiendo al Arquitecto Municipal para recordarle que el resultado de los solares es de una expropiación forzosa y que la parte de la calle Navardera no se iba a incluir en el nuevo edificio. Tras volver a examinar los documentos resuelven que la obra dará a una calle de 1ª clase y que una parte del edificio podrá ser para su venta, por lo que el 23 de julio se concede la licencia previo pago de los arbitrios que ya había anunciado el Arquitecto Municipal, pagándose el 17 de febrero de 1908.

http://postalesdevalencia.blogspot.com.es/2014/03/avenida-del-puerto.html

A la conclusión del edificio Enrique Calabuig abre un cafetín por la calle del Baluarte quedando en la calle Mayor para la instalación de una fábrica de aguardientes, poco tiempo después quitaría la fábrica para ser ocupado todo por bar-cafetería.

Durante la guerra civil cerró el negocio y se realizó el nuevo plan de ordenación urbana del Grao, se limitaron nuevas líneas entre la Junta de Obras del Puerto, Aduana, Astilleros y Grao, y se formalizaron las nomas para las nuevas líneas de las esquinas y calles cercanas al puerto. Se salvó el edificio y se perdió el Gran Hotel del Puerto. En 1945 pasó a ser regentado por Manuel Sobrino. 




A Irene por su cumple.

lunes, 20 de marzo de 2017

El Gran Hotel del Puerto.

Frente al edificio de Calabuig se alzaba el Gran Hotel del Puerto cuya historia se inicia cuando el 28 de julio de 1909, el maestro de obras D. Manuel García Sierra presenta en el registro de Fomento la solicitud para construir un edificio en el solar propiedad de D. Lorenzo Monfort, en la calle Mayor del Grao y con otra fachada al puerto, con arreglo al plano adjunto. El arquitecto municipal no ve motivos para no otorgar el permiso previo pago de 420´64 pts. de arbitrios, siendo concedida el 24 de agosto de 1909.

 1909. Plano de las fachadas.

Pero el 16 de octubre, el arquitecto presenta en la secretaría de Fomento las variaciones realizadas sobre el plano, se indica que en dos fachadas se han colocado un mirador y se ha construido un sótano.


El 27 se permite la entrega de la licencia de las modificaciones notificadas pagándose el 20 de noviembre. El 13 de julio de 1910 se dan por concluidas las obras del hotel del Puerto.


En poco tiempo ya entró en servicio pero hasta el 9 de diciembre la inspección de Sanidad no da el visto bueno a las condiciones del edificio.

Con Roberto Pérez como propietario era centro de reunión de los taurinos, con grances celebraciones como la de Manolo Bomba en 1913. En 1916 se alojaron los tripulantes del vapor "Cornigliano" y del "Ferrnba" hundidos por un submatinos austriacos en la costa de Valencia, era la gran guerra.


El hotel del Puerto fue alojamiento de personalidades sobre todo políticos y toreros, sus instalaciones fueron cita para grandes eventos, como el de 1929 dando alojamiento y banquetes a la Unión de Cigarreras Españolas, Federación Tabaquera Española y la Sociedad del Progreso Pescador que realizaron una Asamblea del gremio.

En 1925 se hacen cargo del  hotel los hermanos José y Adolfo Barrachina que en 1932 abrirán el restaurante Colón en la calle de Alcalá de Madrid.

Tanto el Hotel como el café del Puerto fueron centro de reunión de asociaciones y sociedades tanto culturales como políticas y con un importante club de ajedrez. En mayo de 1929, la peña del torero Chaves se reunión en la sede del hotel para solicitar que a todos los miembros del club que trabajaban en el puerto se les diese media fiesta para poder ver a su paisano. Poco después Francisco Tamarit "Chaves" fue a probar fortuna a México y ya no volvería.

En noviembre de 1929 cambia el dueño, el que fuera jefe de cocina del hotel Reina Victoria Hans Schenk se hace cargo del hotel, haciendo cambios en los platos y amenizando las veladas con música clásica.


El hotel también era el centro social de la Hermandad de Oración del Huerto, en Semana Santa era el punto de reunión y salida en las procesiones.

En 1930 se reforma parte del hotel con agua corriente fría y caliente en todas las habitaciones, aumentando a 20 baños e instalando teléfonos para servicio interurbano. el Ayuntamiento le rebaja los arbitrios del permiso de obras para pintar la fachada.


En 1931 se celebra el 18º aniversario de la asociación patronal de las artes con su presidente Federico Doménech y el 9 de noviembre la peña Blasco Ibáñez de la Unión de Pescadores organiza un banquete para la entrega de la nueva bandera con un precio de 10 pts el tiket y con la asistencia de Sigfrido Blasco Ibáñez y Elena Ortuzar, viuda de Blasco Ibáñez.


Uno de los actos mas desconocido son los banquetes que realizaban la peña "Khongho" pertenecientes al Circulo Republicano el Porvenir, donde se realizaban bailes y elección de la reina de la peña, ambientadas por la Unión de Pescadores y que terminaban en la calle de La Barraca con cucañas, carrera de sacos y otros grandes entretenimientos.


El servicio de cocina de la Sociedad Valenciana de Agricultura en la Feria de Julio, siempre corría a cargo del Gran Hotel de Puerto.

Los menús del Hans Schenk, o Juan Hans como le gustaba que le llamaran, se publicaban en prensa adelantándose a lo que se puede ver hoy en día en prensa y tv.

En 1941, tras la guerra, aunque no había sufrido grandes daños fue uno de los edificios a expropiar para cambiar la trama urbana tanto de la parte sur como la norte en lo que fue la calle Mayor del Grao que si que había sido gravemente dañado en los bombardeos de la zona portuaria.


Aprovechando las obras del doble carril de vias del tranvía a Nazaret se inicia el final del edificio.


El 30 de mayo de 1944 se reanudan los trayectos del tranvía a Nazaret con la nueva doble vía, pasando al recuerdo la silueta del hotel al final de la avenida del Puerto y reformando la zona hasta la nueva avenida del Ingeniero Manuel Soto.


Fuentes:
Archivo Histórico Municipal.
Hemeroteca Municipal.




lunes, 6 de marzo de 2017

Sorteo de Loteria Nacional de Primavera (1967)

Hoy hace 50 años, el lunes 6 de marzo de 1967 se celebraba en el Real Club Náutico el sorteo extraordinario de primavera de la loteria nacional, de las llamadas viajeras por no celebrarse en Madrid.



Dada proximidad de las fiestas falleras todo el sorteo se realizó como homenaje a las Fallas.


Los premios fueron los siguientes:
 1º 35.207 vendido en Madrid.
2º 03.003 vendido en Madrid, Barcelona, Bilbao y Ubrique entre otros.
3º 52,147 en Villanueva de Castellón.


 Dada las cercanías de las fiestas falleras todo el sorteo se realizo como omenaje a las Fallas,


Cuando los que habían participado en décimos o en papeletas, en la ciudad de Valencia era la gran mayoría en cofradías de Semana Santa y en agrupaciones falleras, querían comprobar si habían sido premiados por la lista en la prensa, se podía ver en la página contigua la programación de televisión.

La llamada primera cadena empezaba la emisión a las 13´30 horas con la carta de ajuste y después del telediario de las tres emitían la serie Valle de Pasiones, con la que cerraban la emisión hasta las 19 horas, la noche también era de series como los Vengadores o una Chuca Peligrosa y cerraban la emisión a las 00´00 horas. Los más afortunados que poseían el UHF o segundo canal empezaba a las 20´30 con series como Fiesta de Chumi Chumez y programas deportivos...



http://bibliotecaiesalbujaira.blogspot.com.es/2013/12/historia-de-la-loteria.html



Fuente del Archivo Histótico Municipal.

miércoles, 1 de marzo de 2017

Falla en la calle de la Libertad.

En el Registro de Gobernación del Ayuntamiento se hace entrega de una solicitud para una falla.

En 1914 D. José García habitante de la calle Libertad expone que con motivo de la festividad de San José piensa, de acuerdo con otros vecinos, instalar una falla, conforme el boceto adjunto, en la referida calle de la Libertad frente a la Sociedad Marítima (Libertad, 18) y por ello acude a V. E. para que le conceda el permiso correspondiente.

Cabañal, 16 de marzo de 1914.

Boceto que se adjunta.


El permiso se concedió y la falla aparecion en el Diario de Valencia con fecha de 18 de marzo.

Diario de Valencia.

Fuente; Archivo Histórico Municipal.